FAQ

Quels sont les lieux que je peux voir lors d'un tour en hélicoptère ?

Nos circuits couvrent des lieux emblématiques tels que Roskilde, Copenhague et des paysages pittoresques à travers le Danemark.

Puis-je personnaliser un vol privé ou un service d'affrètement ?

Oui, nous proposons des solutions d'affrètement entièrement personnalisées pour répondre à vos besoins en termes de calendrier et de destination.

Combien de personnes un de vos hélicoptères peut-il accueillir ?

En général, entre 3 et 5 passagers, selon le type d'hélicoptère que vous réservez et votre poids total. Mais faites-nous savoir si vous êtes plus nombreux et nous ferons en sorte que ce soit le cas.

Pouvez-vous venir me chercher où je veux et me laisser partir où je veux ?

Oui (presque). Il y a un certain nombre de considérations que nous devons respecter, mais Copenhagen Helicopter fera toujours les recherches et obtiendra les permis nécessaires.

Les personnes handicapées peuvent-elles voler dans un hélicoptère ?

Oui. Sauf si la personne handicapée représente un danger pour elle-même ou pour les autres passagers. Si la personne handicapée ne peut pas entrer et sortir de l'hélicoptère par ses propres moyens, elle doit être accompagnée d'au moins une (1) assistance payante.

Nous avons une grande expérience des vols avec des passagers handicapés. Si vous avez des questions à ce sujet, n'hésitez pas à contacter notre équipe par téléphone ou par courrier électronique.

OnDemand est-il réservé aux entreprises ?

Non, nous servons tout le monde, y compris les sportifs occupés, les musiciens, les mariages et les visites privées lorsque vous voulez gâter vos proches.

Quelles sont les mesures de sécurité mises en place pour les vols ?

Nous opérons avec des AOC (Air Operator Certificate) danois, régulièrement contrôlés par les autorités danoises, ce qui garantit à tous les passagers une expérience sûre, sécurisée et confortable.

Nous donnons des instructions détaillées à nos passagers sur le terrain, sur ce qui est autorisé et ce qui ne l'est pas, etc. À bord, vous trouverez un dépliant d'information sur la sécurité, comme ceux que l'on trouve dans les avions, qui décrit les urgences et l'équipement à bord.

Le pilote peut à tout moment interrompre le vol ou refuser des passagers s'il estime que ceux-ci ne sont pas aptes au vol.

Quel est le poids d'un passager ?

Nous vous demandons toujours votre poids pour des raisons de sécurité. En effet, il existe différentes limites de poids pour un aéronef. Pour rester dans les limites de l'hélicoptère à tout moment, un passager peut en général peser jusqu'à 110 kg. Si le passager pèse plus et qu'il n'a pas réservé l'hélicoptère entier mais seulement un siège, nous lui demanderons de réserver et d'acheter deux sièges.

Cependant, il peut y avoir une limite de poids structurel qu'un siège peut supporter et qui, si elle est dépassée, peut empêcher l'embarquement. Les passagers doivent pouvoir s'asseoir sur un siège sans occuper physiquement le siège voisin et être en mesure d'utiliser et de verrouiller la ceinture de sécurité.

Note : Même si vous pesez moins de 110 kg, le vol peut être refusé si le poids total de l'hélicoptère dépasse la limite de poids totale autorisée, par exemple si plusieurs passagers sont proches de la limite de 110 kg, car ils risquent de dépasser la limite de poids totale de l'hélicoptère.

En résumé, en cas de doute, posez-nous la question avant de réserver et nous vous donnerons une réponse claire en fonction de la situation particulière de votre vol.

Comment réserver un tour en hélicoptère ou un service charter ?

Il vous suffit d'utiliser notre plateforme de réservation pour nos circuits standard et Fly&Dine ou de contacter notre équipe en ligne ou par téléphone, et nous vous aiderons à répondre à vos besoins.

Que se passe-t-il si les conditions météorologiques vous empêchent de voler et de payer ?

Dans le cadre de la planification des pilotes, nous suivons toujours les conditions météorologiques et nous vous informons environ 24 heures avant le départ si nous prévoyons des problèmes ou au moins le matin même avec les dernières prévisions météorologiques.

Il est très rare que nous ne puissions pas voler, mais la sécurité passe toujours avant tout et nous voulons aussi que nos clients aient une bonne expérience.

Si vous avez effectué un paiement pour votre vol et que celui-ci est annulé pour des raisons météorologiques, un remboursement complet sera effectué.

J'ai facilement le mal de l'air dans les petits avions. Aurais-je également le mal de l'air dans un hélicoptère ?

Probablement pas. L'énorme élan des pales du rotor en rotation de l'hélicoptère fonctionne comme un gyroscope, ce qui signifie que les forces extérieures, telles que les rafales de vent, ont plus de difficultés à avoir un impact sur l'hélicoptère que sur un avion de taille similaire. On peut donc s'attendre à ce qu'un vol en hélicoptère soit plus calme.

Je sais que les avions peuvent planer si leur(s) moteur(s) tombe(nt) en panne. Mais les hélicoptères me font peur, parce qu'ils tombent au sol comme une pierre, n'est-ce pas ?

Non. Les hélicoptères planent également, en avançant d'environ 3 à 4 mètres pour chaque mètre de descente sans moteur. C'est ce qu'on appelle l'"autorotation", qui s'appuie sur le même principe que l'aile des graines d'érable lorsqu'elle se détache de son arbre. L'hélicoptère ne tombe pas au sol comme une pierre, mais glisse lentement et en toute sécurité jusqu'au sol.

Tous les pilotes professionnels sont examinés tous les six mois pour ces autorotations. L'exigence est que le pilote puisse effectuer l'autorotation avec le moteur au ralenti (même effet que s'il était éteint) et atterrir sur un point à +/- 15 mètres sans endommager l'hélicoptère. L'hélicoptère peut se contenter d'une petite surface en cas d'urgence et toucher le sol avec très peu de vitesse d'avancement, contrairement à un petit avion normal qui, moteur éteint ou au ralenti, atterrit avec vitesse et a besoin d'environ 400 mètres de surface plane. 400 mètres de surface plane.

Un bon exemple d'autorotation non dramatique dans un petit hélicoptère (Airbus H120) peut être consultée ici.